Warum es uns gibt.

Wir – die Bürgerinitiative Lebenswertes Isernhagen – sind ein Zusammenschluss aus Anwohnern des Bodegeländes, angrenzender Straßen und weiteren Einwohnern Isernhagen HBs. Die Bürgerinitiative Lebenswertes Isernhagen hat sich gegründet, da Einwände von Bürgern gegen den aktuell vorliegenden Bebauungsplan des Neubaugebietes Bodegelände an der Bahnhofstraße bei Politik und Verwaltung keine Berücksichtigung finden. Der Bebauungsplan ist überdimensioniert und fügt sich nicht in den Charakter des Dorfes ein. Um Einfluss auf die Bebauung zu nehmen, informieren wir auf unseren Kanälen, führen Bürgergespräche, sind im Kontakt mit der Politik und sammeln Unterschriften. Unserer Erfahrung nach, sehen viele Einwohner die Entwicklung in unserer Gemeinde ebenfalls kritisch. Was alleine in Isernhagen HB geplant ist, sehen Sie im nächsten Abschnitt.

Worum geht es?

Im Jahr 2022 wurde die SWECO-Studie veröffentlicht, bei der eine Planung in dichter Bauweise für die beiden brachliegenden Gebiete über- und unterhalb des Hainhäuserweges vorgenommen wurde. Der obere, hellbraune Bereich umfasst größtenteils das Bodegelände und der untere, hellgrüne Bereich umfasst unter anderem das Ronski-Gelände. Des Weiteren sind in der Studie bereits Wohnhäuser in Hinterlandbebauung auf den Grundstücken unserer Mitbürger geplant (dunkelgrün), ohne dass mit Ihnen im Vorfeld darüber gesprochen wurde. Insgesamt könnten laut der städtebaulichen Konzeptstudie bis zu 241 Wohneinheiten geschaffen werden. Im Rat wurde der Vorlage einstimmig zugestimmt und als Grundlage für die Entwicklung des Gebietes beschlossen. Es wurde schon damals vermerkt, dass die Bahnhofstraße in Sachen Verkehr und Parkplatzmangel problematisch sei.
Die Studie wurde von der Gemeinde an den externen Dienstleister SWECO vergeben. Die Kosten in Höhe von 35.300 € wurden zum größten Teil vom Steuerzahler übernommen. Der Vorhabenträger des Bodegeländes „Deutsche Bauwelten“ beteiligte sich mit 5.000 €.
In der Begründung zum Bebauungsplan Nr.6/188 „Bodegelände“ heißt es auf Seite 5: „Das Erweiterungsinteresse zu Gunsten der Wohnnutzung korrespondiert dabei mit den Entwicklungsinteressen der Gemeinde, wie mit dem Ratsbeschluss vom 11.07.2022 über die Städtebauliche Konzeptstudie „Konversion und Nachverdichtung am Bahnhof in Isernhagen H.B.“ deutlich wird“. Dadurch wird deutlich, dass diese Studie ein konkreter Plan der Gemeinde Isernhagen ist, wie diese Fläche rund um die Bahnhofstraße bebaut werden soll.

Was wir fordern.

Allgemein fordern wir die Mitbeteiligung der Bürger an diesem Projekt sowie die Erarbeitung eines Plans zur Gestaltung der Ortschaften und der Gemeinde. Erste Ansätze gab es bereits. In der ISEK-Studie aus dem Jahr 2021 wurden die Einwohner Isernhagens befragt. Die Ergebnisse aus dieser Studie scheinen jedoch bisher keinen Einfluss auf die Entwicklung der Gemeinde zu haben. Denn die Befragten stimmten in Isernhagen HB zu über 90% dafür den Bestand zu pflegen, anstatt Neubaugebiete oder zu Wohnblöcke schaffen. In der gesamten Gemeinde sind 90 % der Befragten der gleichen Ansicht wie die Hohenhorster. Die Nachfrage nach Mehrfamilienhäusern ist mit 5 % sehr niedrig und somit die am wenigsten geforderte Wohnform in Isernhagen. Im Widerspruch zu den Ergebnissen der Studie wird in Isernhagen HB und weiteren Ortschaften kontinuierlich verdichtet und neugebaut. Das neueste Baugebiet – Haselhöfer Vorfeld – wurde erst 2018 fertiggestellt und hat eine Fläche von 2,3 Hektar und 46 Wohneinheiten. Es enthält unter anderem ein Feuerwehrhaus und eine Kita.

Zum Bodegelände lauten unsere wichtigsten Forderungen:

• Eine Anpassung der Gebäude an ihre Umgebung: max. 3-geschossig, eine Höhe von 12 Metern (wie auch 2017 bereits von der Verwaltung gefordert wurde), Satteldächer als häufigste Form im Baugebiet und eine ortsverträgliche Fassadengestaltung
• Eine Verringerung der Wohneinheiten auf maximal 60 bis 80 Wohneinheiten
• Eine Mischnutzung, bei der das altersgerechte Wohnen berücksichtigt wird
• Mehr Grün- und Aufenthaltsflächen, wie ein zentraler Platz und eine weniger starke Versiegelung des gesamten Gebietes

Das Bodegelände

Nach mehreren Nachfragen an die Gemeinde, wurde uns mitgeteilt, dass es keine Visualisierung für das Bodegelände gibt oder geben soll. Um einen Eindruck von dem geplanten Wohngebiet zu bekommen, haben wir eigenständig eine visuelle Darstellung vorgenommen. Dafür haben wir den aktuell zur Abstimmung stehenden Bebauungsplan Nr. 6/188 und die Daten aus diesem, wie mögliche Höhe, die fehlende Beschränkung der Fassadengestaltung und der Dachform, genutzt. Diesen Entwurf haben wir am 01.12.2025 veröffentlicht. Der langanhaltenden Forderung einer Visualisierung durch unsere Bürgerinitiative, schloss sich der Rat schließlich an. Daraufhin wurde Anfang Juni ein Entwurf des Bauträgers verkündet. Zwei mögliche Varianten, wie das Bodegelände in ein paar Jahren aussehen könnte, sehen Sie hier:

Der Bebauungsplan Nr. 6/188 sieht an der Bahnhofsstraße 4-stöckige Mehrfamilienhäuser mit einer potenziellen Höhe von 13,5 Metern vor (WA 1, WA 2 und WA 3). Die Länge des größten Hauses würde bis zu über 50 Metern betragen (WA 1). In der Mitte des Wohngebietes könnten Mehrfamilienhäuser, Doppelhaushälften oder Reihenhäuser mit einer Höhe von bis zu 14 Metern entstehen (WA 4 und WA 3). An der Bahntrasse sollen 3-stöckige Gebäude mit einer Höhe von 12 Metern errichtet werden (WA 6). Vereinzelt könnte es neue Einfamilienhäuser geben (WA 5).

Unsere Kritik

Insbesondere die, im Bebauungsplan Nr. 6/188 aufgestellten Wohngebiete WA 1, WA 2, WA 3 und WA 4 lassen für dem Bauherrn zu viele Gestaltungsfreiräume. Die Gebäudehöhe von bis zu 13,5 Metern in diesen Abschnitten fügt sich nicht in die Umgebung ein. Gebäude mit 4 Vollgeschossen gibt es in der Bahnhofstraße bisher nicht. Es gibt keine Beschränkungen der Fassadengestaltung oder der Verwendung von Materialien. Dementsprechend kritisch gehen wir folgend auf die veröffentlichten Entwurfsbilder des Bauträgers ein.

Das 1. Entwurfbild des Bauträges erweckt den Eindruck, dass auf dem Projektbereich viele Grünflächen eingeplant sind und die Verdichtung dementsprechend verträglich wäre. Dieser Eindruck täuscht, der Entwurf wird durch die grüne Umgebung der Bestandsgrundstücke merklich aufgewertet, wie im zweiten Bild deutlich wird. Außerdem sind viele versiegelte Flächen, wie Parkplätze oder Terassen grün eingefärbt und erwecken somit den Anschein Grünfläche oder Versickerungsfläche zu sein. Des Weiteren fehlen viele verpflichtende Parkflächen, Möglichkeiten Fahrräder/E-Bikes unterzustellen und es wird nicht dargelegt, wo Mülltonnen ihren Platz finden sollen.

Auf dem 2. Entwurfbild fehlen laut des Städtebaulichen Entwurf für die Siedlungsentwicklung auf dem
Bodegelände Parkplätze, die an der Einfahrt von der Bahnhofstraße in das Neubaugebiet Bodegelände errichten werden sollen. Die korrigierte Ansicht zeigt, wie die bestehenden Parkplätze an der Bahnhofstraße in Kombination mit der neuen Einfahrt und den zusätzlichen Parkplätzen an dieser aussehen könnte.

Die momentan existierenden öffentlichen Parkplätze an der Bahnhofstraße wurden im Entwurfsbild nicht mit aufgenommen. Unsere korrigierte Ansicht verknüpft die bestehende Umgebung mit der Visualisierung des Bauträgers und zeigt so, wie es in Zukunft an der Bahnhofstraße aussehen könnte – mit der Vorraussetzung, dass die öffentlichen Parkplätze bestehen bleiben.

Weitere Kritik

Insgesamt könnte die Versiegelung der Gesamtfläche bei 70 % liegen, da nicht genügend Grünflächen oder Gärten vorgesehen sind. Diese Prozentzahl ist nicht hinnehmbar. Ebenso besteht die Gefahr, dass die vorgesehene Anzahl an Parkplätzen (225) nicht ausreicht. Der Bericht der Region Hannover aus dem Jahr 2024 zeigt, dass in Isernhagen die Zahl der Personenkraftwagen pro 1.000 Einwohner 716 beträgt und damit einen Spitzenwert in der Region Hannover darstellt. Der Durchschnittswert in der Region liegt bei knapp über 450. Für das Bodegelände würde dies bedeuten, dass bei einer möglichen Zuzugszahl von 450 Personen, die Zahl der zusätzlichen PKW bei 320 liegen könnte. Somit würde die Schaffung von 225 Parkplätzen nicht ausreichen. Somit müsste auf die bereits existierenden Parkmöglichkeiten ausgewichen werden. Die Parksituation an der Bahnhofstraße, im Hainhäuser Weg und der Branderiede ist bereits angespannt. Weitere parkende Autos dürften diese Straßen wohl schwer aufnehmen können. Hinzu kommt, dass die vorgesehene private Parkfläche nur für das große Mehrfamilienhaus an der Bahnhofstraße vorgesehen ist.
Die Anzahl von 150 Wohneinheiten ist deutlich zu hoch und könnte – zusammen mit der künftigen Erschließung des Ronski-Geländes, wie in der SWECO-Studie bereits angekündigt wurde – bedeuten, dass bis zu 750 neue Einwohner zu uns ziehen könnten.
Das wäre ein Zuwachs von 18 %. Insgesamt könnten unsere Straßen somit mit bis zu 537 mehr Kraftfahrzeuge belastet werden. Die von der Politik vorgeschlagene Lösungen, einen Umbau der Kreuzung Bahnhofstraße/Burgwedeler Straße umzusetzen und diese mit einer Ampel auszustatten, ist nur aufgrund des erwarteten erheblichen Anstieg des Verkehrs notwendig.
Das letzte Neubaugebiet, das in Isernhagen HB erschlossen wurde, ist das „Haselhöfer Vorfeld“. Die Fläche dort beträgt 2,3 Hektar und die Anzahl der Wohneinheiten beträgt 46. Somit ergibt sich eine Quote von 20 Wohneinheiten/Hektar. Beim Bodegelände liegt diese Quote bei über 45 Wohneinheiten/Hektar.

Aufgrund der Mehrbelastung des Verkehrs durch das geplante Baugebiet sollen verkehrsregelende Maßnahmen umgesetzt werden. Dafür soll die Kreuzung Bahnhofstraße/Burgwedeler Straße umgebaut/erweitert werden. Der Bauträger wird an diesen Kosten nicht beteiligt und die weiteren Maßnahmen sind bisher unbekannt.

So könntes es auch gehen.

Wie es auch gehen könnte, zeigt unsere oben zu sehende Visualisierung des bei der Gemeinde eingereichten Konzepts der DIBAG aus dem Jahr 2015.

Was ist bisher passiert?

Veranstaltungen und Termine

Bevorstehende politische Sitzungen, Infoveranstaltungen der Bürgerinitiative und weitere Termine:

Alternativ können Sie aktuelle Veranstaltungen der Politik in Isernhagen über das Bürgerinfoportal der Gemeinde Isernhagen einsehen.

Kontakt

Für einen weiteren Austausch können Sie unserer WhatsApp-Gruppe beitreten. Sollten Sie konkrete Anliegen haben, können Sie sich per E-Mail an uns wenden. Ihre Meinung zum Projekt des Bodegeländes können Sie in Kommentarform auf unserer Petitionsseite bei openPetition kundtun. Auf Instagram informieren wir Sie über die aktuelle Situation bezüglich des Bodgeländes.

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